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Bundesautobahn 3

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Basisdaten

Gesamtlänge

778 km

Bundesländer

Nordrhein-Westfalen
Rheinland-Pfalz
Hessen
Bayern
Baden-Württemberg

Anschlussstellen


A 12 E 35		Niederlande

	(1)	Grenzübergang Elten
		Raststätte Elten
	(2)	Elten
	(3)	Emmerich B 220
	(4)	Rees B 67
	(5)	Hamminkeln B 473
	(6)	Wesel B 58
		Lippebrücke
	(7)	Hünxe
		Raststätte / Motel Hünxe
	(8)	Dinslaken-Nord
	(9)	Dinslaken-Süd
	(10)	Kreuz Oberhausen A 2 E 34 , A 516
	(11)	Oberhausen-Holten
		Emscherbrücke
	(12)	Kreuz Oberhausen-West A 42
		Rhein-Herne-Kanal-Brücke
	(13)	Oberhausen-Lirich
		Ruhrbrücke
	(14)	Kreuz Kaiserberg A 40 E 34
	(15)	Duisburg-Wedau
	(16)	Kreuz Breitscheid A 52 , A 524
	(17)	Kreuz Ratingen-Ost A 44
	(18)	Mettmann B 7
	(19)	Kreuz Hilden A 46
		Raststätte Ohligser Heide
	(20)	Solingen
	(21)	Kreuz Langenfeld A 542
		Wupperbrücke
	(22)	Opladen
	(23)	Kreuz Leverkusen (Kölner Ring) A 1 E 37
	(24)	Leverkusen
	(25)	Köln-Mülheim B 51
	(26)	Köln-Dellbrück B 506
	(27)	Kreuz Köln-Ost A 4 E 40
	(28)	Heumarer Dreieck (Kölner Ring) A 4 E 40 , A 59
	(29)	Königsforst
	(30)	Rösrath
	(30b)	Lohmar-Nord B 507
	(31)	Lohmar
		Raststätte Siegburg
		Siegbrücke 500 m
	(32)	Kreuz Bonn / Siegburg A 560
	(33)	Siebengebirge
		Plaisbachbrücke 200 m
	(34)	Bad Honnef / Linz
		Wiedtalbrücke 450 m
	(35)	Neustadt (Wied)
	(36)	Neuwied B 256
	(37)	Dierdorf
	(38)	Ransbach-Baumbach
	(39)	Dreieck Dernbach A 48
	(40)	Montabaur B 49 B 255
	(41)	Diez
	(42)	Limburg-Nord B 49
		Raststätte Limburg
		Lahntalbrücke 500 m
	(43)	Limburg-Süd B 8
	(44)	Bad Camberg B 8
	(45)	Idstein B 275
		Theißtalbrücke 500 m
	(46)	Wiesbaden / Niedernhausen B 455
		Raststätte Medenbach
	(47)	Wiesbadener Kreuz A 66
		Mainbrücke 500 m
	(48)	Raunheim B 43
	(48)	Mönchhof-Dreieck A 67 E 35 E 42
	(49)	Kelsterbach B 43
		Tunnel Unterschweinstiege 127 m
	(49a)	Frankfurt-Flughafen B 43
	(50)	Frankfurter Kreuz A 5, B 43
	(51)	Frankfurt-Süd B 43 B 44
	(52)	Offenbacher Kreuz A 661
	(53)	Obertshausen
	(54)	Hanau B 45 B 43a
		Raststätte Rodgau-Weiskirchen
	(55)	Seligenstadt
	(56)	Seligenstädter Dreieck A 45 E 41
	(57)	Stockstadt B 469
	(58)	Aschaffenburg-West B 8
		Mainbrücke Stockstadt370 m
	(59)	Aschaffenburg-Ost B 26
	(60)	Goldbach
		Tunnel Einhausung Hösbach-West 1.380 m
		Tunnel Einhausung Hösbach-Ost 720/380 m
	(61)	Hösbach
	(62)	Bessenbach / Waldaschaff
		Kauppenbrücke 440 m
	(63)	Weibersbrunn
	(64)	Rohrbrunn
		Raststätte Spessart
		Rohrbuchbrücke 290 m
		Haseltalbrücke 720 m
	(65)	Marktheidenfeld B 8
		Mainbrücke Bettingen378 m
	(66)	Wertheim / Lengfurt
	(67)	Helmstadt
	(68)	Dreieck Würzburg-West A 81 E 41
	(69)	Würzburg-Kist B 27
	(70)	Würzburg-Heidingsfeld B 19
		Talbrücke Heidingsfeld723 m
		Raststätte Würzburg
		Mainbrücke Randersacker570 m
	(71)	Würzburg/Randersacker B 13
		Talbrücke Theilheim190 m
	(72)	Rottendorf B 8
	(73)	Kreuz Biebelried A 7 E 43 E 45
		Mainbrücke Dettelbach 400 m
	(74)	Kitzingen / Schwarzach
		Raststätte Haidt
	(75)	Wiesentheid B 286
	(76)	Geiselwind
	(77)	Schlüsselfeld
		Raststätte Steigerwald
	(78)	Höchstadt-Nord
	(79)	Pommersfelden
		Aischtalbrücke 125 m
	(80)	Höchstadt -Ost B 470
	(81)	Erlangen-West
		Raststätte Aurach
	(82)	Erlangen-Frauenaurach
		Aurachtalbrücke 301 m
		Main-Donau-Kanal-Brücke 100 m
		Regnitzbrücke 200 m
	(83)	Kreuz Fürth / Erlangen A 73
	(84)	Erlangen-Tennenlohe B 4
	(85)	Nürnberg-Nord B 2
	(86)	Nürnberg-Behringersdorf B 14
		Pegnitzbrücke 100 m
	(87)	Nürnberg-Mögeldorf
	(88)	Kreuz Nürnberg A 9 E 45 E 51
	(89)	Kreuz Altdorf A 6 E 50
	(90)	Altdorf / Burgthann
		Pfaffentalbrücke 234 m
	(91)	Oberölsbach
	(92)	Neumarkt (Oberpfalz) B 299
		Pilsachtalbrücke 640 m
		Raststätte Jura
		Talbrücke Krondorf 475 m
	(93)	Velburg
		Talbrücke Schallermühle 240 m
		Talbrücke Geigerhaid 208 m
	(94)	Parsberg
	(95)	Beratzhausen
	(96)	Laaber
	(97)	Nittendorf B 8
	(98)	Sinzing
		Sinzinger Autobahnbrücke 930 m
	(99)	Kreuz Regensburg A 93
	(100a)	Regensburg-Universität
	(100b)	Regensburg-Burgweinting
	(101)	Regensburg-Ost
	(102)	Neutraubling
	(103)	Rosenhof B 8
		Donaubrücke Wörth 404 m
	(104a)	Wörth an der Donau / Wiesent
	(104b)	Wörth an der Donau-Ost
	(105)	Kirchroth
	(106)	Straubing B 20
		Raststätte Straubing
	(107)	Bogen
	(108)	Schwarzach
	(109)	Metten
		Donaubrücke Metten 622 m
	(110)	Kreuz Deggendorf A 92 E 53
		Donaubrücke Deggenau 847 m
		Hengersberger Ohebrücke 152 m
	(111)	Hengersberg B 533
	(112)	Iggensbach
		Schöllnachtalbrücke 422 m
	(113)	Garham / Vilshofen
	(114)	Aicha vorm Wald
	(115)	Passau-Nord
		Donaubrücke Schalding 1.052 m
		Raststätte Donautal
	(116)	Passau-Mitte
	(117)	Passau-Süd
		Rottbrücke 201 m
	(118)	Pocking B 512
		Dreieck Pocking (geplant) A 94
	(119)	Grenzübergang Suben
		Innbrücke Suben 674 m

A 8 E 56		Österreich
		Dreieck Ried im Innkreis

Die Bundesautobahn 3 (Abkürzung: BAB 3) – Kurzform: Autobahn 3 (Abkürzung: A 3) – verläuft von der niederländischen Grenze bei Emmerich am Rhein-Elten in Weiterführung der A 12 (NL) parallel zum Rhein über den rechten Niederrhein, das westliche Ruhrgebiet (Oberhausen, Duisburg, Mülheim an der Ruhr), Düsseldorf, den Kölner Raum, das Rhein-Main-Gebiet, Franken, die Oberpfalz an Regensburg vorbei und durch Niederbayern nach Passau und über die Innkreisautobahn A 8 (A) weiter nach Oberösterreich. Die A 3 ist Teil der Europastraßen E34, E35, E41, E42, E45 und E56. Sie ist einer der wichtigsten Europäischen Verkehrwege.

Von Oberhausen bis Aschaffenburg ist die Autobahn dreispurig ausgebaut, von Frankfurt bis Offenbach und auf Teilen des Kölner Ringes vierspurig. Auch vom Kreuz Fürth/Erlangen bis zur A 9 am Nürnberger Kreuz stehen drei Fahrstreifen zur Verfügung.

Weitgehend parallel zur A 3 verläuft zwischen Köln und Frankfurt die ICE-Neubaustrecke Köln-Rhein/Main . Ab Regensburg verläuft die A 3 parallel zur Donau.

In Zukunft ist geplant, die Autobahn von Aschaffenburg, durch den Spessart und Mainfranken, bis Würzurg auf jeweils drei Spuren auszubauen. Dieser Planung wird vordringlicher Bedarf zugeschrieben, da der Abschnitt Aschaffenburg-Würzburg zu den am meisten befahrenen Autobahnabschnitten Deutschlands zählt. Täglich entstehen Staus bis zu 20 km Länge.

Geschichte

Der Autobahn-Abschnitt von Oberhausen (im Anschluss an die A 2) über Köln bis nach Wiesbaden entstand in der Zeit von 1936 bis 1940 . Die Verbindung von Oberhausen in die Niederlande ("Hollandlinie") wurde von 1939 bis 1942 und von 1958 bis 1965 gebaut. In den 1950er Jahren wurde der Teil von Wiesbaden in den Würzburger Raum erstellt. Erst 1984 war der Weg durch Bayern bis zur österreichischen Grenze fertiggestellt.

Anlässlich der 1992 erfolgten generellen Revision der Autobahnbeschilderung in Deutschland wurde die Nummerierung aller Anschlussstellen , Dreiecke und Kreuze im bundesdeutschen Autobahnnetz durchgeführt. Gleichzeitig wurde auch die Wegweisung überarbeitet und die Anzahl der Ziele auf den Wegweisertafeln reduziert, was teilweise mit einem Informationsverlust einherging.

Im Zuge dieser Neuordnung entstand die A 40 durch eine Verknüpfung des Abschnitts Straelen – Duisburg der A 2 mit der früheren A 430 Duisburg-Kaiserberg – Dortmund. Die Bezeichnung A 2/A 3 für den gemeinsamen Autobahnabschnitt vom Kreuz Duisburg-Kaiserberg bis zum Kreuz Oberhausen konnte auf „A 3“ reduziert werden. Gleichzeitig wurden die Anschlussstellen dieses entlang der Stadtgrenze Duisburg/Oberhausen verlaufenden Autobahnteils umbenannt. Die Anschlussstelle Duisburg-Meiderich erhielt die neue Bezeichnung „Oberhausen-Lirich“, das Kreuz Duisburg/Oberhausen den neuen Namen „Kreuz Oberhausen-West“ und die Anschlussstelle Duisburg-Hamborn die neue Bezeichnung „Oberhausen-Holten“. Die Bezeichnung für das Kreuz Duisburg-Kaiserberg wurde in „Kreuz Kaiserberg“ korrigiert.

Besonderheiten

Auf Teilen des Kölner Rings ist die A 3 achtspurig

Zwischen Aschaffenburg Ost und Hösbach wurde, um die Lärmgrenzwerte beim Ausbau auf 6 Fahrspuren einzuhalten, eine Einhausung gebaut. Durch die ungünstige Bauweise der Fenster kam es bei Sonneneinstrahlung oftmals zu epileptischen Anfällen, da Autofahrer das stakkatoartig auftretende Licht nicht vertrugen. Auf ein geschlossenes Fenster folgte ein offenes. Dies wurde später durch eine Automatisierung der Fensteröffnungsanlagen erreicht. Diese öffnen sich nun nicht mehr in einer bestimmten Reihenfolge, sondern wahllos hintereinander. Dies hat zur Folge, dass es kein stakkatoartiges Licht mehr gibt.

Am Kreuz Nürnberg biegt in Fahrtrichtung Richtung Osten (Regensburg) die Autobahn A 9 Richtung Süden (München) auf der linken Seite ab.

Zwischen dem Kreuz Köln-Ost und dem Dreieck Heumar teilt sich die A 3 die Fahrbahn mit der A 4, sodass diese Kilometer als A 3/A 4 ausgeschildert sind.

Siehe auch

Liste der Europastraßen
Liste der Autobahnen in Deutschland

Weblinks

Bundesautobahnen

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Wikipedia

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