Bundesautobahn 60
| Basisdaten | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Gesamtlänge | 83 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bundesländer | Rheinland-Pfalz Hessen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Anschlussstellen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die Bundesautobahn 60 (Abkürzung: BAB 60) – Kurzform: Autobahn 60 (Abkürzung: A 60) – ist eine Autobahn, die von der belgischen Staatsgrenze beginnend durch die Eifel an den Ortschaften Prüm und Bitburg vorbei bis nach Wittlich führt und dort mit der A 1 kreuzt . Der weitere Verlauf beginnt erst wieder am Dreieck Nahetal mit der A 61 und führt dann über Bingen und Ingelheim nach Mainz. Vom Autobahndreieck Mainz (mit der A 643) führt die A 60 über das Autobahnkreuz Mainz-Süd (Kreuzung mit der A 63) weiter zum Mainspitz-Dreieck (mit der A 671) und endet am Rüsselsheimer Dreieck (A 67).
Die A 60 bildet zusammen mit der A 643 und der A 671 den Mainzer Ring. Die Strecke von Sankt Vith (Staatsgrenze) bis nach Bitburg wird auch als Eifel-Autobahn bezeichnet. Das Bauvorhaben der Hochmoselquerung vom Autobahnkreuz der A 1 mit der Bundesstraße 50 wurde wegen leichtfertiger Mißachtung eines Naturschutzgebietes gerichtlich gestoppt, diese Bundesstraße sollte den Lückenschluss zwischen Wittlich und Bingen ersetzen.
Die Strecke zwischen AS Prüm und AK Wittlich, insbesondere das Neubau-Stück zwischen AS Badem und AK Wittlich, wird aufgrund positiver Eigenschaften (lange Geraden, weite Kurven, sehr guter Fahrbahnbelag, niedriges Verkehrsaufkommen, keine Begrenzungen) hin und wieder für Hochgeschwindigkeits-Testfahrten bis zu 300 km/h genutzt.
Die Strecke zwischen AS Prüm und AS Bitburg war lange Zeit nur einstreifig ausgebaut. Zahlreiche schwere Unfälle führten dazu, dass dem Ausbau Priorität eingeräumt wurde. Aufgrund der vielen Talbrücken wurde der Ausbau jedoch erst mit Fertigstellung der Nimstalbrücke im Jahr 2000 beendet.
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