Der Regionalverkehr Bern-Solothurn (RBS) ist ein Nahverkehrsunternehmen in der Schweiz. Es betreibt mehrere schmalspurige Bahn- und Tramlinien, sowie Buslinien in der Umgebung von Bern. Das Unternehmen entstand 1984 aus der Fusion der Vereinigten Bern-Worb Bahnen (VBW) und der Solothurn-Zollikofen-Bern Bahn (SZB) und ist zu 94 % im Eigentum des Bundes, des Kantons und der anliegenden Gemeinden.

Ein verbundenes Unternehmen ist der Busbetrieb Solothurn und Umgebung (BSU), der im Kanton Solothurn die Zubringerlinen zu den Bahnhöfen betreibt.

Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 2 Bahnstrecken 3 RBS-Fahrzeuge 4 Literatur 5 Weblinks

Geschichte

Am 21. Oktober 1898 wurde die Bern-Muri-Gümligen-Worb-Bahn (BMGWB) eröffnet. Später nannte sich die Gesellschaft in Bern-Worb-Bahn BWB um. 1910 wurde die Strecke elektrifiziert. 1912 wurde die Bern-Zollikofen Bahn (BZB), 1913 die Worblentalbahn (WT) und 1916 die Elektrische Schmalspurbahn Solothurn-Bern (ESB) eröffnet. 1922 fusionierten die beiden letzteren Bahnen zur Solothurn-Zollikofen-Bern-Bahn (SZB). Ab 1. Oktober 1924 war die Strecke Solothurn–Bern durchgehend befahrbar, vorher musste in Zollikofen umgestiegen werden. Durch die Fusion der WT und der BWB entstanden 1927 die Vereingten Bern-Worb-Bahnen (VBW).

Der Güterverkehr wurde 1999 (Zollikofen-Deisswil) und 2000 (Solothurn-Fraubrunnen) der Verantwortung der SBB Cargo übertragen, welche die Bedienung mit Rollböcken Ende 2003 einstellte. Einzig die Bedienung des Betonwerks in Worblaufen sowie der Papierfabrik Deisswil mit einer SBB Bm 4/4 über das Dreischienengleis Zollikofen–Worblaufen–Bolligen–Deisswil blieb erhalten.

Der stetige Ausbau und Verdichtung des Fahrplans hat zu einer starken Fahrgastzunahme geführt. Auf der Schiene werden jährlich rund 19 Millionen Passagiere befördert.

Neben den Bahnlinen betreibt der RBS auch mehrere Buslinien.

Bahnstrecken

Der RBS betreibt drei Schmalspurbahnlinien ( Meterspur mit 1250 V Gleichstrom elektrifiziert), die in die S-Bahn Bern integriert sind, und eine Ãœberland-Tramlinie (Meterspur mit 600 V Gleichstrom elektrifiziert). Zum RBS gehört auch eine von fünf in der Schweiz existierenden Streckenanlagen, die über ein Dreischienengleis verfügen.

• Bern - Worblaufen - Worb Dorf (S7), 14.97 km Schmalspur

• Bern - Worblaufen - Zollikofen - Jegenstorf - Solothurn (S8 und RegioExpress) 33.62 km Schmalspur

• Bern - Worblaufen - Unterzollikofen (S9) 5.35 km Schmalspur

• Bern Zytglogge - Gümligen - Worb Dorf (Linie G) 10 km Trambahn: Auf der Linie G verkehrten lange Zeit nur blau-gestrichene Kompostionen weshalb die Trams den Ãœbernamen "Blaues Bähnli" bekamen. Bekannt wurde das "Blaue Bähnli" durch den Sketch "der schnellste Weg nach Worb" von Karl Steuer und Ernst Mischler.

Bahnhof/Dienststation	km ab Bern	Gleisanlage	Inbetriebname	Spezielles
Bern - Worblaufen		durchgehend doppelspurig
Bern HB	0.00	Kopfbahnhof: 2 Bahnsteige, 4 Gleise	1965	Unterirdisch
Wildpark	1.18	Spurwechselstelle	1965	Beim Tunnelportal des Schanzentunnels
Bern Felsenau	2.28	Doppelspur, 2 Aussenbahnsteige	1914 *1974	Bis 1974 Anschlussgleis Felsenau Brauerei
Bern Tiefenau	2.98	Doppelspur, 2 Aussenbahnsteige	1914 *1974	Unterirdisch
Worblaufen	3.94	Keilbahnhof: 4 Bahnsteige, 6 Gleise	1914 *1973	Grosses Abstellgleisfeld mehrere Depotanlagen
Worblaufen-Unterzollikofen		weitgehend einspurig
Worblaufen	3.94	Keilbahnhof: 4 Bahnsteige, 6 Gleise	1914 *1973
Steinibach	k.A.	Haltestelle, 1 Bahnsteig		oft verschoben (widersprüchliche km. Angaben)
Unterzollikofen	5.38	Kopfbahnhof: 1 Gleis, 1 Bahnsteig	1914 *1974	Bis 1974 Strecke noch 1.160 km bis Zollikofen
Worblaufen-Jegenstorf		weitgehend doppelspurig
Worblaufen	3.94	Keilbahnhof: 4 Bahnsteige, 6 Gleise	1914 *1973	Dreischienengleis bis Oberzollikofen
Oberzollikofen		Mittelbahnsteig 2+2 Gleise	1974	2 Ãœbergabegleise Normal-/Schmalspur (Dreischienengleis)
Zollikofen			1916 *2005
Ausweiche Zollikofen		Dienststation		Richtung Jegenstorf folgt die einspurige Unterführung unter SBB-Linie nach Biel
Moosseedorf		Mittelbahnsteig	1916 *1990	Zur Hälfte unterirdisch
Schönbühl-Shoppyland		Mittelbahnsteig	1975 *1999	Nur während der Öffnungszeiten bedient
Schönbühl RBS		2 Aussenbahnsteige	1916 *1989	Neubau auf anderer Seite des Bahnübergangs
Urtenen		Aussenbahnsteige
Jegenstorf		1 Aussen-, 1 Mittelbahnsteig, 3 Gleise	1916 *1998	1. Gleis ist nun Stumpengleis
Jegenstorf-Solothurn
Jegenstorf		1 Aussen-, 1 Mittelbahnsteig, 3 Gleise	1916 *1999	1. Gleis ist nun Stumpengleis
Grafenried		2 Gleise, Hausbahnsteig	1916 *1956	Breiter Mittelbahnsteig
Fraubrunnen		3 Gleise, Hausbahnsteig	1916	Anschlussgleise
Büren zum Hof		2 Gleise, Hausbahnsteig	1916	Bedarfshaltestelle, Oberbaulager
Schalunen		Haltestelle	1916	Bedarfshaltestelle
Bätterkinden		Hausbahnsteig gesichert	1916	Anschlussgleise
Küttikofen-Kräiligen		Haltestelle	1916	Bedarfshaltestelle, reduzierte Bedienung
Lohn-Lüterkofen		Hausbahnsteig	1916	Anschlussgleise
Ammannsegg		Haltestelle	1916	Bedarfshaltestelle, reduzierte Bedienung
Biberist RBS		Hausbahnsteig	1916
Bleichenberg		Haltestelle	1916	Bedarfshaltestelle, reduzierte Bedienung
Solothurn		Mittelbahnsteig	1916 *1968	grosse Abstellanlage und Depot
Worblaufen-Worb Dorf		bis Deisswil Dreischienengleis
Worblaufen	3.94	Keilbahnhof: 4 Bahnsteige, 6 Gleise	1914 *1973
BKW	5.08	Dienststation		Beginn der Doppelspur nach Ittigen
Papiermühle		Aussenbahnsteige		Kreuzungsmöglichkeit Normalspur
Ittigen bei Bern	6.07	Aussenbahnsteige
Bolligen	7.12
Deisswil	9.08			Anschlussgleis der Karton Deisswil (Dreischienengleis)
Stettlen		Haltestelle
Boll-Utzigen	11.86	3 Gleise
Vechigen		Haltestelle
Worb Dorf	14.97	Kopfbahnhof		Depotanlage
Worb Dorf-Bern Zytglogge	km ab Worb
Worb Dorf	0.00	Kopfbahnhof		Depotanlage
Langenloh	1.70	2 Gleise
Rüfenacht	2.64	2 Gleise
Scheyenholz		Haltestelle
Siloah	3.83	2 Gleise
Hofgut
Gümligen	4.71	2 Gleise		Abstellgleis
Melchenbühl	5.42	2 Gleise, Aussenbahnsteig		Doppelspur Melchenbühl-Seidenberg
Seidenberg	5.95	2 Gleise		Doppelspur Melchenbühl-Seidenberg
Muri bei Bern	6.50
Muri Krone				Beginn des doppelspurigen Strassenbahngleises
Bern Egghölzli	7.40	Strassenbahnhaltestelle
Bern Burgernziel	8.46	Abzweigstation		Abzweig der Bernmobil-Linie nach Bern Ostring
Bern Brunnadernstrasse		Strassenbahnhaltestelle
Bern Kirchenfeld â€	9.68			ehemalige Endstation
Bern Zytglogge		1 Stumpengleis		Gleisverbindung zu beiden Strassenbahngleisen

Bemerkung: Hausbahnsteig bedeutet jedes Gleis hat eine Bahnsteigkante auf Seite Aufnahmegebäude (entweder ungesichert oder gesichert durch eine Abschrankung)

RBS-Fahrzeuge

(Stand: 1. Februar 2006)

• 11 ABe 4/12 62-72 (für die Linie Bern-Solothurn)
• 16 Be 4/12 41...61 (für die Linien S7, S8 und S9)
• 5 Be 4/8 41...61 (für die Linie S8)
• 1 Bre 4/4 1 (für die Linie S7)
• 9 Be 4/8 81-89 (für die Linie G)
• 1 CFe 4/4 11 (historisches Fahrzeug)
• 1 BDe 4/4 6 (historisches Fahrzeug, remisiert in Worblaufen)
• 1 De 4/4 101
• 1 De 4/4 102 (ausrangiert, zum Abbruch vorgesehen)
• 1 De 4/4 103 (remisiert in Solothurn)
• 2 Ge 4/4 111-112 (für Schneeräumung)
• 1 Gem 4/4 121
• 1 Tm 2/2 161 (Depot Worb)
• 1 Tm 2/2 162 (Depot Solothurn)
• 2 Tmf 2/2 165-166
• 2 Bt 221-222 (für die Linie S7)
• 1 Bt 223 (historisches Fahrzeug, remisiert in Worblaufen)
• 1 C4 61 (historisches Fahrzeug, passend zu CFe 4/4 11)
  

und diverse Dienstwagen und Rollböcke

Literatur

• Jürg Aeschlimann: Regionalverkehr Bern–Solothurn; Teil 1: Linien G und W. Prellbock Druck & Verlag , 3706 Leissigen, 1998. ISBN 3-907579-07-0

Weblinks

• Offizielle Website des RBS
• Website der Eisenbahnfreunde RBS