Hamburgische Admiralität
Die Hamburgische Admiralität, oder genauer das Hamburger Admiralitätskollegium war lange Zeit die wichtigste Hamburger Hafenbehörde. Sie bestand von 1623 bis 1811.
Das Hamburger Admiralitätskollegium, kurz Admiralität, wurde 1623 auf Initiative Hamburger Kaufleute gegründet, mit dem Ziel Hamburger Handelsschiffe vor allem im Atlantik mit eigenen bewaffneten Schiffen vor den Überfällen von Piraten zu schützen.
Die Hamburger Admiralität setzte sich zusammen aus einem Ratsherrn, einigen Kaufleuten und einem Kapitän , anfänglich wurde ihre Arbeit durch einen eigenen Waren zoll auf Güter finanziert, die über Hamburger Stadtgebiet transportiert wurden. Zu Beginn kaufte und rüstetete die Admiralität tatsächlich eigene bewaffnete Schiffe aus, doch diese hatten keinen Erfolg im Kampf gegen die Seeräuber. Von dieser Zeit her oblag der Admiralität die Aufsicht über das Arsenal . Die Admiralität verwaltete, die von Ihr 1624 gegründete öffentliche Sklavenkasse, eine Kasse, die von Piraten verschleppte Hamburger Seeleute freikaufen sollte. Da die Hamburger Kaufleute mit der Tätigkeit der Admiralität nicht zufrieden waren, gründeten sie 1662 mit der "Convoy- Deputation " (aus der später die Hamburger Handelskammer hervorging) ein eigenes neues Gremium, das seitdem erfolgreich für den Schutz der Hamburger Handelsschifffahrt sorgte.
Der Admiralität wurden dennoch nach und nach andere Aufgaben übertragen: Sie war oberste Polizeibehörde im Hafen, dem Kollegium unterstand das Lotsenwesen auf der Elbe, es war für die Leuchtfeuer auf Neuwerk und die Schiffahrtszeichen auf der Elbe zuständig. Außerdem war es oberste richterliche Instanz bei Streitfällen im Hafen, bezüglich der Schifffahrt und des Seehandels . Damit war die Admiralität auch für das Assekuranzwesen und den Dispacheur zuständig. Als Dispacheur wurde seit 1639 der vom Rat bestellte Havariesachverständige bezeichnet.
Wasserschout
Dem Kollegium unterstand auch der Wasserschout. Das Amt des Wasserschout existierte in Hamburg von 1691 bis 1873 , er hatte die Aufgabe bei Lohnkonflikten zwischen Schiffsmannschaften und Kapitänen zu vermitteln. Dafür erstellte er von jedem Schiff, das Hamburg erreichte oder verließ, eine Liste, in der die Namen der angemusterten und abgemusterten Seeleute und Ihre Heuer verzeichnet waren.
Außerdem war die Admiralität für die Einsetzung der für Hamburg im Ausland tätigen Konsuln und Agenten verantwortlich.
Während der Hamburger Franzosenzeit wurde 1811 die Admiralität aufgelöst und 1814 nicht wiederbegründet, ihre Aufgaben gingen an das Handelsgericht sowie die neugegründete Schiffahrts- und Hafendeputation über. Der Name lebt in der 1775 so benannten Admiralitätsstraße in der Hamburger Neustadt fort, in der das 1707 gebaute Arsenal lag.
Hamburger Hafenbehörden führen noch immer die so genannte Admiralitätsflagge , eine Hamburger Flagge mit einem unterliegendem blauen Anker .
Stiftung Hamburger Admiralität
Die Stiftung Hamburger Admiralität wurde 1987 von Freien und Hansestadt Hamburg gegründet. Sie ist die Trägerin eines Teils der der Hamburgischen Traditionsschiffe wie die Cap San Diego.
Siehe auch
Deutsche Marine (Geschichte)
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